Pour allumer un poêle à mazout, on ne doit utiliser que du « fioul-oil domestique », à l’exclusion de toutes autres catégories de combustibles liquides (essences, pétrole, huile de vidange, fioul-oil léger, …). Ci-après quelques conseils d’utilisation et d’entretien du poêle à mazout.
Sommaire
Stockage
Il existe différents modes de stockage :
- soit des bidons, de 20 à 30 l en général, que l’on peut ranger dans n’importe quelle partie de l’habitation en plaçant au dessous une cuvette étanche et incombustible
- soit des réservoirs métalliques d’une capacité de 120 à 600 l en général
- soit des cuves que l’on peut enfouir, loger dans une cave ou dans un bâtiment annexe ou plus simplement encore laisser à l’extérieur à la condition de bien entretenir leur peinture
Jusqu’à 120 l le stockage à l’étage est autorisé par la réglementation.
Installation
Les conditions essentielles de bon fonctionnement d’un poêle à mazout sont d’une part une alimentation convenable en air nécessaire à la combustion et d’autre part le raccordement correct à un conduit de fumée assurant un tirage normal.
Le tirage présente une importance particulière (il doit être compris entre 1 et 2 mm de dépression selon les indications du constructeur) de même que le bon état du conduit (non fissuré et en matériaux non poreux) et que son insolation thermique.
L’appareil doit être posé bien d’aplomb et parfaitement horizontal (à vérifier au niveau).
Conduite
Allumage
D’une part, pour allumer un poêle à mazout on peut utiliser :
- une topette imprégnée d’alcool
- des pastilles de méta
- une torche d’allumage imbibée de fioul
- une résistance électrique prévue sur certains appareils
Attention : il ne faut jamais utiliser d’essence ou de pétrole.
La mise en route doit s’effectuer dès que le fioul s’écoule dans le brûleur. Il ne faut donc jamais laisser le régulateur de débit en position d’ouverture sans procéder immédiatement à l’allumage.
Si on laisse le fioul s’écouler sans l’allumer, le niveau du liquide s’élève dans le brûleur jusqu’au déclenchement du dispositif de sécurité qui coupe l’arrivée pour éviter le débordement. Le brûleur peut ainsi contenir plusieurs décilitres de fioul provoquant à l’allumage un emballement du poêle, qui risque de surprendre, avec encrassement du brûleur et danger de feu de cheminée.
Il ne faut donc pas allumer s’il y a une quantité importante de combustible dans le fond du brûleur ; on doit le vidanger avant l’allumage à l’aide d’un chiffon, d’une éponge ou mieux d’une pipette.
Certains appareils comportent un té d’alimentation avec vidange à la base du brûleur qui facilite l’opération.
Un poêle à mazout
D’autre part, lorsque le réservoir se vide, l’appareil étant encore en fonctionnement, le brûleur s’éteint. Il est alors absolument indispensable, avant de le rallumer, d’en attendre le refroidissement complet, sinon l’on risquerait de provoquer l’explosion des gaz accumulés dans la chambre de combustion. En effet, le mazout est à une température élevée, le poêle le réchauffant : il est donc à l’état gazeux et la moindre allumette peut l’enflammer.
Enfin l’allumage peut présenter quelques difficultés dans certaines circonstances météorologiques défavorables, telles que :
- cheminée trop froide ou humide
- « temps bas »
- réchauffage excessif du haut de la cheminée
- enfin, très forts coups de vent.
Diverses solutions peuvent être préconisées selon les constructeurs, se ramenant dans les trois premiers cas à faciliter ou renforcer le tirage lors de l’allumage (emploi d’une torche, maintien de l’orifice d’allumage ouvert pendant 10 minutes), ou même exceptionnellement combustion de papier au pied de la cheminée par la trappe de ramonage laissée ouverte. Enfin, l’emploi d’un aspirateur statique est susceptible d’aplanir les difficultés provenant de vents violents.
Contrôle de l’allure de marche
Le réglage de l’allure s’opère normalement en faisant varier le débit de combustible par la manœuvre de la tige de commande du pointeau de la cuve à niveau constant.
La fluidité du mazout étant susceptible de varier selon les livraisons, ou bien en fonction de la température extérieure, il peut arriver que le débit soit trop faible et que la flamme s’éteigne au ralenti, ou au contraire qu’en allure maximum il soit trop fort (la flamme bute alors contre le couvercle et produit des suies).
Pour remédier à ses inconvénients, il y a lieu d’agir sur les vis de réglage de la cuve à niveau constant en suivant les instructions du mode d’emploi.
Précautions en cas d’arrêt
Lors de l’arrêt du chauffage pour une durée de plusieurs jours, prendre les précautions suivantes :
- mettre la manette de réglage du débit à la position 0
- actionner le levier de sécurité de la cuve à niveau constant
- fermer le robinet du réservoir
Manutention du mazout
Pour éviter les odeurs certaines précautions doivent être prises dans le remplissage du réservoir :
- éviter le remplissage à ras bord
- essuyer la surface du réservoir après remplissage
Entretien
Brûleur
Pour maintenir un poêle à mazout en bon état de fonctionnement, des décrassages ou des nettoyages périodiques du brûleur sont nécessaires.
Le décrassage de l’arrivée du fioul au brûleur s’effectue au moyen d’un dispositif simple prévu par le constructeur, tel qu’une tirette manœuvrable de l’extérieur qu’on enfonce et qu’on retire en la tournant.
Si ceci est suffisant, on procède, après une certaine période de chauffe, au nettoyage du brûleur. Pour cette opération, suivre les indications du constructeur.
Le rendement de l’appareil est maximum quand le fioul brûle totalement sans fumée visible.
Il y a bonne combustion quand le mélange air-mazout est bien dosé, c’est-à-dire lorsque la flamme présente une teinte orangée claire ou blanche éclairante et pour certains brûleurs lorsque la flamme est bleue.
Tuyauteries, conduits de fumée
Les tuyauteries de raccordement du réservoir à la cuve à niveau constant et au brûleur doivent rester parfaitement étanches.
En cas de suintement de mazout à un raccord, resserrer ce dernier et demander l’intervention de l’installateur si le suintement subsiste.
Dans le cas où le fioul arrive mal ou pas du tout dans le pot brûleur alors que le réservoir est rempli et le robinet ouvert, il y a lieu de remédier aux cas probables :
- présence d’air ou d’eau dans les tuyauteries
- présence dans les tuyauteries et sur le filtre de dépôts de paraffine laissées par le fioul
- obstruction par de la calamine du débouché du tuyau dans le pot brûleur
Une vidange et, le cas échéant, un nettoyage du circuit d’alimentation effectué selon les indications de la notice d’emploi remédient à ces inconvénients.
Enfin le conduit de fumée doit être ramoné au moins deux fois l’an et l’installation vérifiée entre deux saisons de chauffage.
Lorsque je baisse au numéro 3 la flamme devient orange et la vitre noire
Bonsoir, si ton poele fonctionnait correctement avant ce défaut, c'est que la qualité du fuel n'est pas correcte et adaptée à ton poele, Si le réglage de la flamme a été retouché regarder sur le boitier, le sens qu'il faut tourner vers – donc moins de fuel et retoucher vers cette position de 1/4 de tour à la fois pour avoir une flamme plus courte ( vers 5 cm de haut ou un peu plus,) mais elle ne peut pas dépasser le milieu dela hauteur où se trouve la buse de la cheminée, Dans le premier cas, rappeller le fournisseur de fuel et faire pomper le fuel et le remplacer par une qualité correcte ;;;Dans le second cas attendre 10 minutes entre chaque réglage que tu feras sur la vis, c'est la vis près du Zéro, l'autre c'est pour la flamme haute sur la position 6… bonne soirée
André Pirmez Bonjour merci pour ces informations, le fioul je prends toujours la meilleure qualité, j'ai fais un nettoyage du carburateur Toby et du filtre, la il fonctionne bien. Bien merci bonne
Doriane VH bonsoir, tant mieux que ce soit résolu,
En fait les gros soucis sont le fond de cuve où le fuel ne se répand pas correctement sur toute la surface du fond, en grattant un peu avec une brosse métallique, on trouve la forme d'un anneau embouti ; dans lequel se forme une couronne de combustion,régulière et non partielle comme bien souvent à l'arrivée du fuel dans le brûleur,
Un autre inconvénient arrive aussi, c'est que le foyer s'éteint lors des coups de vent, les armes?, une brosse métallique, une lampe de poche, un aspirateur qui ne craint plus rien pour enlever les copeaux de coke, de suie,
Le problème est ce que l'on employe pour allumer le poele, j'en suis à employer un coton de démaquillage divisé en 2 dans l'épaisseur et puis partagé en 4 , la combustion est très rapide et suffisante pour allumer le fuel qui est devenu un anneau , pas plus, sinon cela fumer et faire des suies,,,, démarrer en tirant la tige du décrasseur, remuez là dans tous les sens,placer le sélecteur sur 1,5 attendez que le fond soit couvert avec une lampe de poche, déposer le coton enflammé , poser le cône de diffusion si vous en avez un,et descendez soit sur 1 la flamme est bleue entièrementet le cône au milieu doit mesurer + – 5 cm dans le centre , et cela chauffe, mêmepar grand vent, ce qui n'était pas le cas auparavant..
Bonne soirée!!
depuis que j’ai tourné et tiré la tige degrasseur ça fuit du fuel dessous cette tirette et ça fume, ça goutte goutte mais c’est surement pas normal et à present ma tirette j’ai l’impression qu’elle tourne dans le vide
est ce quelqu’un aurait une solution pour plus que ça coule ?
bonjour Laurence…Il faut peut-etre resserrer les presse-étoupe de la tirette…C-a-d l ecrou qui autour de la tirette.bon week-end.
mon poêle s’arrête souvent, et bien sûre la cuve se rempli, je dois donc tout enlever avant de rallumer!
est-ce que je dois laisser la tirette de nettoyage, poussée ou je dois la laisser tirée quand il fonctionne, je fais peut-être 1 fausse manip à ce niveau! Merci
Bonjour,
Ma grand-mère à un gros soucis avec son feu à fuel, une fois que le ramonage (par une société, pour les assurances) a été effectué, le feu va bruler nickel pendant 2 mois, puis d’un seul coup sans crié garde, il va se mourir, et plus moyen de le rallumé, on peut y voir qu’il est inondé de suie, qu’au fond de la cuve, elle s’encrasse et la il faut gratter, par cette période je vous explique pas.
L’année dernière le ramoneur est venu 4 fois !!!!!!! et a chaque fois le même problème, auriez vous une solution SVP, merci d’avance
Bonsoir
Est ce toujours la cause d’un mauvais fuel si mon poêle au mazout suie
et peut on l’arrêter chaque soir ?
Merci
jai un problem au régulateur du mazout .il le perdre de cote haut.merci
bonjour je voudrais savoir s’il excite un produit pour nettoyer un poele a mazout l’interieur ou la flamme brule pour decaper l’interieur..cordialement…M.C
bonjour,
mon poêle chauffe trop fort impossible de le diminué,la le bouton de réglage es a peine ouvert,une soluce pour que il chauffe moins fort?
merci
Bonjour , j’ai nettoyer le filtre de mon poêle ainsi que celui du boitier il demarre normalement va bien puis plus rien je ne comprend pas comme si il y avait une mauvaise arrivée de mazout help merci
bonjour j’habite pres d’albertville en savoie 73000je ne trouve personne pour l’entretien et le nettoyage du carburateur de mon poele deville a fuel lla personne qui me l’ a vendu un employe d’ un magasin ne veut plus se deplacer ou est ce que je pourras trouver quelqu’un?
merci pour la reponse
bonjour, quand mon poêle à huile est allumé, il fait une suie noire et il dégage une odeur. comment je peux remédier à ça .merci
Mon poêle ne marche plus(à mazout) est ce le joint du brûleur vers la plaque de fonte(dessus en fonte)?
Bonjour, je voudrais savoir si je peux laisser mon poêle fonctionner 24h/24, il marche très bien mais j’ai peur de l’éteindre et rallumer chaque fois. Ma cheminée est ramonée tous les principes d’hiver et le poêle nettoyé pour bien désencrasser.